四川元邦物流公司是經過成都市運輸局批準，市工商局正注冊的物流公司!四川元邦物流公司以“誠信為本、客戶至上、運價合理、安全快捷“為服務宗旨。

四川元邦物流公司是一家從事貨物運輸、包車零擔、轎車托運、大件運輸、長短途搬場物流、行李托運、貨物包裝、專線往返等為主的貨運物流公司，成都到廣州物流|大件運輸|轎車托運|四川元邦物流公司輻射整個廣東地區，廣州、佛山、中山、東莞、惠州、珠海、清遠、韶關、江門、順德、湛江、茂名、肇慶、汕頭、云浮等城市專線往返，具備強大的運輸實力，本公司多年來不斷創新，積累總結經驗，結合先進的管理理念成都科學的管理方法，配備信息化管理，自備數十部，車輛逐漸發展成為能為廣大客戶提供低成本安全可靠、高效運輸、倉儲、配送一體化服務。

四川元邦物流公司始終堅持“以人為本”的指導思想，追求“不拘一格、廣納賢才”的用人原則，不斷強化激勵與約束相結合的人才管理機制，大力實施“全員素質提升工程”，依托優秀的人才團隊、先進的信息系統、超前的服務理念和遍布全國的運營網絡，“元邦物流”品牌在華東、華南、華北、東北、西北具有強大的市場影響力。“讓客戶的客戶滿意”的服務宗旨，“為客戶創造價值”的經營理念，“安全、準時、誠信、便捷”的運作標準，樹立了“速速貨運”良好的社會形象，取得了公司迅猛的發展。伴隨時代的腳步，速速貨運永遠是客戶最佳的合作伙伴、最可信賴的朋友!

我們承諾：珍惜所托 用心呵護

1、全年365天24小時提供不間斷服務;

2、提供全程跟蹤，上門取貨，專業木箱紙箱包裝，當天發貨等最優化服務;

3、提供貨物保價、保險服務，讓您沒有后顧之憂;

4、對不同客戶提供特性化服務，我們相信“沒有最好，只有更好”!

對于網絡零售而言，最大程度去除中間化、增進運輸效率、優化SKU等，是現代線上零售供應鏈的核心要素。

成都到浙江價格表：

四川元邦成都總公司地址：成都市新都區傳化物流基地

元邦杭州分公司地址：廣州市白云區沙太路華邦物流園內

4月11日在蓉召開的第二屆交通產業物流發展論壇上，來自全國的16個高速公路物流產業集團“聯盟”成立交通產業協同創新共同體，共同推動交通與物流融合發展。四川交投物流有限公司當選共同體第一屆輪值主席單位。

“中國公路物流貨運量占整體貨運量的80%，干線物流在整個公路物流中占比最大，但行業整體運作效率卻始終不高。”中國公路學會物流與運輸分會秘書長塞雁說，為破解這一難題，全國交通物流企業成立交通產業協同創新共同體，共同構建融政、產、學、研、用為一體的高速公路物流產業發展聯盟。

共同體將通過一系列舉措，實現全國高速物流網絡設施互聯互通、信息共享，構建“全國一張網”的開放共享物流基礎設施體系，打造“交通+物流”新型物流網絡基礎設施平臺。

四川交投物流有限公司董事長徐子奇介紹，平臺搭建后，利用高速公路及沿路物流網絡，將實現干線運輸、支線運輸、城市配送的快速轉換;依托無人駕駛和無人機配送，將形成空地一體的立體物流網絡。全國高速物流網就像棋盤，平臺內的企業就像棋子，通過平臺實現點線無縫聯接、資源數據共享。“未來，物流企業都可利用平臺實現20小時直達全國。”他算了一筆賬：通過平臺，物流企業可降低15%-25%運營成本、提升10%-20%物流效率，企業競爭力將大大提高，城鄉雙向暢通的物流配送網絡也將打通“任督二脈”，推動消費品下鄉和農產品進城。

四川省交通運輸廳負責人介紹，該廳將與中國鐵路成都局集團有限公司合作，共同推進多式聯運、聯程運輸發展，構建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運輸服務格局，促進物流降本增效。

成都物流公司元邦物流廖總感言：細節決定成敗!

元邦物流引用“外援”力量進入快車道

成都元邦物流是成都一條四川貨運老牌專線。今年3月之前，如果以“廉頗老矣，尚能飯否?”來調侃元邦，還真有點恰當。

但今年3月，卻是元邦物流的分界點。元邦物流成功引入“超強外援”團隊，抓好了細節管理，使老牌專線爆發出新的動力!所表現出來的經營業績讓人感嘆“姜，還是老的辣!”

成都物流雜志社有幸接觸到了元邦物流CEO廖總，并與廖總進行了面對面交流。

成都物流雜志社:廖總之前做過物流沒有?

廖總:沒有做過，我是門外漢，接觸物流并管理這么大一條專線，我做夢都沒想到過!雖然沒做過物流，但管理企業是我的特長，曾經在多個大企業和事業單位當過高管。

成都物流雜志社:剛進入元邦，是什么印象?

廖總:我今年正月初八正式進入元邦物流，剛進來就做了半個月的公司靜態調查，發現了元邦物流問題比較多:首先管理比較混亂，團隊形同虛設，有力卻使不出來;其次，財務體系不規范，漏洞百出，服務體系不健全;最后，員工待遇分配不合理，難以形成團隊合力……

成都物流雜志社:你是物流行業的門外漢，怎么來改造的，并很快見效?

廖總:改造的第一步，首先分析出親友關系和家族關系是制約元邦發展的重要關鍵因素，因此率先排除并把以前管理層全部進行重新洗牌，能用的留下，不能用的淘汰!這項工作也得到了元邦股東的大力支持。排除第一個保壘后，重新啟動新人，讓元邦管理結構發生了巨大變化。這一變，讓元邦團隊一下釋放出了巨大的能量……

成都物流雜志社:你是門外漢，怎么讓這些老物流人對你服服貼貼的?

廖總:管理要制度化，責任落實到每個人頭上去，不再是以前粗暴式的管理。首先，改變薪酬體系，加大績效考核分配差距，績效和工作量、服務質量掛鉤，做得多，做得好，績效就高。通過這樣一改，員工積極性全面調動起來了。我們元邦員工收入在全行業現在都是最高的。

有了高收入，大家會盡心盡力做好自己本質工作。當然，某一個人在服務上一旦出錯，團隊也會受牽連。獎罰分明，公平公正，讓員工很服氣。

成都物流雜志社:你是門外漢，你是怎么做到貨物破損管理的?

廖總:說到貨物破損，我沒接手前，貨破損比較多。接手后，把破損納入月度獎金考核中來。首先參照以前標準和額度，只要每月損壞率下降，節約的錢給每個人發獎金，這條管理約束體系出臺后，搬運工、庫管包括全公司員工把貨物視為寶貝，都輕拿輕放。現在我們貨物破損率幾乎降為0，做到了0破損!

成都物流雜志社:你是門外漢，管理最滿意是什么地方?

廖總:我最滿意地方是講原則和規矩。講原則規矩從財務制度做起，老板、股東做好表率，任何人，在財務支配上沒有我簽字，是不能私自拿起一分錢，所有支付項目必須審核。財務制度上要求專項進賬，審批出賬，按原則和規矩辦。

管理上，每天早會，每星期一小會。早會主要總結頭天工作，哪些地方沒做好，需要糾正，哪些地方做得好需要保持和鞏固，同時分配好當天任務，小會大會持續不斷，給員工樹立企業核心價值觀，讓員工充分認識到在為自己干。每周一小會就是布署本周工作，每個人自制任務，同時根據完成的任務能算出自己一天、一周、一月收入是多少錢!清清楚楚，明明白白，大家會把力往一個方向使。讓團隊每個人的能量快速發揮了出來。

有人說，90后不好管，現在我們元邦小妹妹敬業精神暴漲，還要積極地主動地幫忙拉貨，做到這一點，真的不容易!(在成都物流雜志社與廖總面對面交流，恰好一個90后小妹妹在不停拉貨，見到此場景，廖總笑了。)

成都物流雜志社:元邦現在高薪聘人才，你怎么看?

廖總:高薪找人才，這是元邦重新布局物流的一大戰略，引進優秀人才確實讓元邦發生了具大變化。現在元邦已經步入正軌，在運營上已經實現了飛躍。元邦引入人才，讓公司是大家的，不是老板一個人。在元邦不是打工，而是創業孵化，每個人在元邦打造的平臺，一定志存高遠，將有一番新作為。元邦不排斥非物流行業人士，但拒絕濫竽充數之流!

元邦現在的人才戰略體系是為有遠大夢想的人而準備的。記得前段時間，一個干了十幾年物流的老前輩來元邦擔任高管，因適應不了元邦節奏、管理和追求，干了二十多天，自己心甘情愿的不來了。

來元邦工作，細節和細致入微的管理，沒有經歷過正規公司熏陶，一般是適應不了的，但是適應了，干出了業績，元邦物流會視如“寶貝”!